59坦克诞生过程心酸,苏联想阻止中国强大,老专家一番话令人洒泪

综艺节目 浏览(1538)
老葡京娱乐游戏

  1563291842987524335water.jpg

  军迷们都亲切的称59式坦克为“五对轮”,既是一种肯定,也是一种赞扬。59式坦克以并不为伟岸和雄壮的身姿,曾长时间的挑起中国陆军装甲集团军的大梁,虽然现在已被更大,更重,更先进的96A和99A主战坦克所取代,但对于这位老兵,我们还是有说不完的话题。

  现在,让我们掀开它被尘封的往事,了解一下59式背后的故事。

  众所周知,59式坦克中国国产第一代坦克,技术源自前苏联的T-54A型中型坦克,除此之外,它的生产线,工人培训甚至生产流程,全都是在苏联专家的帮助下进行。如果不是中苏关系破裂,很有可能中国的坦克也会跟随苏式坦克的升级脉络继续发展下去。

  1563291842789946969water.jpg

  1956年4月,大批苏联援华专家来到当时还十分荒凉的内蒙古包头市,在他们的指导下,建成了中国第一个现代化的坦克制造工厂--内蒙古包头市第一机械厂,代号:617,。

  1958年底,第一辆由苏联提供零部件,中国工人自行组装的T-54A型坦克正式下线,全厂近万名工人兴奋至极,用红色绸缎把它打扮的像个新郎官。此时受赫鲁晓夫和中苏关系恶化的影响,很多苏联专家都开始撤离,甚至还带走了图纸和相关数据。这给仿制T-54A坦克造成了不小的障碍。

  1563291843015409465water.jpg

  其实对这一切中国技术人员早就在学习过程中明显的察觉出来,他们趁苏联专家还没有走之前,以及还愿意传授相关知识的情况下,抓紧一切机会来请教问题,很多苏联技术专家都被他们刻苦钻研的精神的所深深感动。一次,在厂区俱乐部的周末舞会上,一名苏联专家问中国的同事为什么如此拼命?这位中国专家想了一下回答他:为了不受欺负!

  就是在这样的环境下,中国技术人员通过“偷师”和自学,到1959年时已完全掌握了苏制T-54A是全部技术细节,并且实现了批量生产。

  1563291842924274760water.jpg

  令人骄傲的是,在1959年10月1日,32辆完全由中国自己生产的坦克,组成了浩浩荡荡的铁甲方阵,接受了最高领袖和全国人民的检阅,在此之前,它还是纯正的T-54A,但在阅兵之后,他被赋予了全新的,光荣的代号“59式中型坦克”。

  但是定型不代表通过验收,更不代表其性能满足部队需要,因此,59式坦克在1960年到1961年的时间段内,分成多个试车组,奔赴全国各地,大江南北,高原海岸,进行了严苛的全天候全地形实车测试。出于众所周知的原因,59式坦克特别注重在东北高寒地区的性能。

  1563291842983561461water.jpg

  就在试车期间,还出现了一次装甲钢原料短缺危机。赫鲁晓夫一纸命令不仅调回了援华专家,还断绝了59式坦克上急需的装甲钢原料。而当时中国的冶金技术非常落后,如果不能生产出合格的装甲钢,那么59式坦克在敌人的炮口面前无异于纸糊的活靶子。

  可是这显然不能阻拦中国建造属于自己的陆战之王的决心。从1960年起,617厂和全国的科研院所和炼钢企业展开利用稀土元素制造强化装甲钢的试验,历经三年,到1963年终于大功告成,才使得59式坦克得以迅速,大量的生产。

  1563291842802920111water.jpg

  当时除了包头617厂,洛阳一拖也少量生产了一些,但主要生产基地还是在包头,因此,包头也被称为“坦克城”。据相关资料显示,59式坦克的生产一直持续到上世纪80年代末,生产总数超过一万辆,解放军装备使用大约六千多辆,其余用于援助和出口,成为中国坦克走向世界的第一张名片。

达到当天最大量